三環減速機

一、三環減速器介紹：

    三環減速器是一種先進的傳動機械， 三環減速機由三片相同的內齒環板帶動一個外齒齒輪輸出，故稱為三環減速器，屬平行軸一動軸齒輪傳動減速器，齒輪嚙合運動屬于動軸輪系，具有少齒差行星傳動特征，輸出與輸入軸間平行配置，又有平行軸圓柱齒輪減速器的特征。具有承載和超載能力強、傳動比大、分級密集、效率高、結構緊湊、體積小、質量輕、裝拆維修方便、適用性寬廣等優點。廣泛應用于冶金、礦山、石油、化工、工程、起重運輸、輕工等眾多領域，可替代齒輪行星減速器、擺線針輪減速器、多級圓柱齒輪減速器和蝸桿減速器等使用。與各類傳統減速器相比，其速比、效率、性能價格比等經濟技術指標均具有明顯優勢。

    二、三環減速器的原理：

    三環減速器的基本形式主要由一根低速軸，二根高速軸和三片傳動環板構成，各軸均平行配置，相同的兩根高速軸帶動三片傳動環板呈120°相位差作平面運動，傳動環板內圓與低速軸的外圓內接，通過齒與齒或針銷與齒相嚙合，形成大傳動比，各軸的軸端可以單獨或同時傳輸動力。三環式傳動機構自成體系，按基本型的單級傳動，增加高速與低速軸的數量或變更其相互位置，構成若干派生型，單傳動還可以串聯成多級傳動。該傳動裝置因采用簡巧獨特的“平行軸---動軸”三環式傳動原理，基本構件的運動和受力均衡，又充分地運用了功率分流和多內齒嚙合，具有外形小，傳動比大，承載能力強，過載性能好，效率高，運轉平穩及多軸端傳輸動力等優點，維修方便。

    三、三環減速器產品型號

    ZZSH樁孔鉆機單級三環減速器，SHZP組合二級傳動三環減速器，SHCDP組合二級傳動三環減速器，SHZ組合二級三環減速器，SHL單級三環減速器，QXSH起重機用三環減速器，MSH水泥磨三環減速器，SHC1組合二級傳動三環減速器，SHLD單級三環減速器，SHC2組合二級傳動三環減速器，SH基本型三環減速器，YPSH圓盤給料機用三環減速器，SHP單級三環減速器，LSHZ組合二級三環減速器，QSH起重機用三環減速器，STH單級三環減速器，LLSH連續鑄鋼拉矯三環減速器，SHS三環減速機，SHCD組合二級傳動三環減速器，SHDK基本型三環減速器，SHD三環減速器。

    四、三環減速器具有的特點：

    1、 承載能力強，使用壽命長，9-18對齒同時進入嚙合區，可承受過載2.7倍，輸出鈕矩達469KN.m；

    2、 傳動比大，分級密集，單級7.5-99，雙級達11000，級差約1.1倍；

    3、 運轉平穩，噪聲小于68dB，振幅小于0.025mm；

    4、 傳動效率高，單級為92-96%；

    5、 結構緊湊，體積小，重量輕，比普通圓柱齒輪減速器小2/3；

    6、 拆裝維修方便，易損件少，易更換，無需特殊材料及熱處理；

    7 、 適用范圍廣，可制成臥式、立式、法蘭聯結及組合傳動結構，也可為專業設備配置傳動，具有多軸端，可供多電機同步傳動或帶動控制器件，裝配形式及派生系列繁多。

    五、三環減速器的工作條件：

    1、工作環境溫度為-40℃ C~+45℃，環境溫度低于0℃時，啟動前潤滑油應預熱。

    2、 高速軸轉速不得超過功率表中規定的zui高值。

    3、 瞬時允許尖鋒轉矩為額定轉矩的2.7倍。

    4、 適用于連續，短時或斷續工作制，可正反轉。

    5、 減速器與原動機（常用電動機）和工作機之間應用非剛性聯軸器且其軸心線應嚴格對中。

    六、三環減速器使用及維護要點：

    1、安裝后用手轉動高速軸，使低速軸正反兩向靈活一周上。

    2、減速器一般用油池濺油潤滑，自然冷卻，當長期連續運轉熱平衡功率不夠時應采用取散熱措施 或用循環冷卻潤滑。潤滑油采用N110-N200中極壓齒輪油。對于斷續工作制可用半流體潤滑脂。

    3、正式使用前應空運轉兩小時，然后按額定載荷 的25%、50%、75%100%逐級加載。情況正常，應運轉平穩，無沖擊，zui高油溫不超過80℃，溫升不超過60℃。

    4、新減速器運轉300小時后換潤滑油，以后3000小時換一次。換油時應清選減速器內壁及傳動件。

    5、應經常檢查固件有無松動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪，軸承應無異常振動和噪聲。

    6、應保持減速器外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱。

    7、使用中或開箱檢查以及更換配件后減速器不得有滲漏現象。

    8、配件應與制造廠聯系，更換配件后經跑合以及加載試驗再正式使用。

    我公司根據可靠性設計理論、機械動力學理論以及零件結構工藝性對三環減速進行了優化設計，進一步提高了產品性能。能夠生產165個型號，1000種規格的系列三環減速器產品。